Préparation complémentaire pour le Defender / Pièces de rechange / Accessoires...

20/01/2017 :
Après sept mois de voyage et 30 000 km parcourus, nous avons jugé intéressant de rajouter en bas de cette page une note de retour d'expérience (REX) sur les choix fait avant le départ.
07/04/2017 :
Après dix mois de voyage et 68 655 km au compteur (dont 42 761 km aux Amériques), en plein désert californien, deux cylindres du moteur cèdent.
Il faut procéder à un échange standard.
Voir l'onglet "Actualités/Blog" d'Avril 2017

Avant le départ mai 2016

Partir loin, dans des conditions difficiles, et sans aucune expérience pratique de la mécanique auto n'est certainement pas la meilleure façon de se rassurer face aux aléas du voyage.

REX au 20/01/2017


Le remplacement des tirants de pont s'est avéré être une option préventive pertinente ne serait-ce qu'à travers l'amélioration du confort de conduite et de la tenue de route du DEF.

REX au 11/05/2017

Le 07/04/2017 à 11h50, en grimpant la côte qui mène de Las Vegas à L.A., au km 88, le moteur du DEF a rendu l'âme.
En attendant une note de retour d'expérience détaillé voir :

Préparation complémentaire pour le DEF

Bien qu'équipé pour le raid par RR Concept, un point technique méritait d'être amélioré sur notre véhicule avant le départ :
  • les bras de suspension
Compte tenu des distances à parcourir (> 70 000km) et des pistes difficiles que nous serions amenés à emprunter dans l'Amazonie et dans les hauts plateaux andins, il est apparu judicieux de faire quelque adaptation.
Bien que le véhicule n'ait que 26000 km au compteur :
  • les tirants de pont arrière d'origine ont été remplacés par des tirants coudés et renforcés
  • tous les silents blocs ont également été changés et les coupelles des amortisseurs supprimées

Mécanique embarquée

La liste des pièces de rechange
  • 1 jeu de plaquettes de freins AR genuine
  • 1 jeu de plaquettes de freins AV genuine
  • 2 filtres à huile + 2 bouchons de vidange
  • 2 filtres à gazole
  • 1 filtre à air
  • 1 courroie équipement Poly V genuine
  • 1 boîte d'ampoules avec fusibles
  • 3 balais d'essuie glace
  • 1 kit de silent blocs pour les suspensions AV et AR

REX au 20/01/2016

Compte tenu des difficultés et des prix exorbitants pratiqués en AMS sur les pièces détachées LR, nous aurions dû emporter avec nous :
  • 3 filtres à huile complémentaires
  • 1 jeu de plaquette de freins complémentaire
La liste des liquides en bidons
  • Huile moteur Castrol C1/5W-30 (1 litre)
  • Liquide de frein LR (1L)
  • Liquide de refroidissement LR (1L)
  • Huile de pont CASTROL AXLE EPX 80W-90 (1L)
  • Nettoyant injecteurs diesel (250 ml)
  • Curatif injection diesel ECOTEC (500 ml)
  • Régénérant du filtre à particules WYNN'S (500 ml)
  • Antigel gazole BARDHAL (1 L)


REX au 20/01/2016

Comme il est impossible de trouver de l'huile Castrol Edge 5W30-C1 en AMS, nous regrettons de ne pas avoir emporté avec nous une douzaine de litres complémentaires de cette huile moteur.
Jusqu'à présent les vidanges onté été faites avec du Castrol Magnatec 5W30 que l'on trouve chez les concessionnaires LR, au prix fort (16€/L)
La liste du matériel (Voir aussi le volet Préparatifs)
  • 1 cric Hi-Lift Extreme 4ft + accessoires
  • 1 sangle 7,5 t - L = 7,5 m
  • 1 poulie de mouflage
  • 1 manille 4 t
  • 1 bombe anti-crevaison 600 ml - HOLTS
  • 1 kit de réparation de pneu (mèches)
  • 1 clé pour démontage moyeux
  • 1 douille de démontage écrou de l'arbre de transmission
  • 1 mallette à clés et douilles KS Tools
  • 1 pompe à graisse 200 cm3 + 4 cartouches
  • 1 seringue à huile

REX au 20/01/2017

Le retour d'expérience sur le Matériel embarqué est consigné à l'onglet concerné. Cliquer  ICI pour un accès direct.